所谓的热压罐固化飞机其实指的一般是一些无人机或者其它的飞机,它们的一些机翼等使用的是复合材料制成,而热压罐就是制造该设备的主要设备,说到这里我们就不得不说一下该设备的应用,热压罐成型仅用一个阴模或阳模,就可得到形状复杂、尺寸较大、高质量的制件。热压罐成型技术现在在航空、航天复合材料结构件,如直升机 旋冀、飞机机身、机翼、垂直尾翼、方向舵、升降副翼、卫星壳体、导弹头锥和壳体等有着广泛的应用,例如世界上最大的热压罐就是用来制造飞机的机翼的,其实也可以说是该设备专门用作这引起装置上用的材料制作。
航空结构用复合材料采用热压罐固化的主要作用是限制层合板内的孔隙量,对于主承力结构件,孔隙含量应低于1%;对于次承力结构件,孔隙含量应低于2% ,热压罐的高压作用可以使铺层内的残余空气和其他挥发性成分塌陷或溶解在树脂中,从而降低孔隙含量。对于热压罐外固化预浸料,固化过程中只能采用真空袋施加一个大气压。若传统的热压罐固化预浸料体系在热压罐外(如烘箱)固化时,固化后层合板内孔隙含量可高达5%“10% ,因此,开发热压罐外固化预浸料体系面临的首要挑战就是如何在一个大气压的工艺压力下,降低复合材料的孔隙含量,以满足主承力结构件性能要求。
复合材料就是专门用于热压罐的相关的应用的,该设备具有着质量轻硬度高的特性,同样尺寸的钢铁与其作复合材料的重要较轻但是硬度却是钢铁的好几倍,这样的材料尤其应用于飞机上确实是个非常好的选择,所以热压罐固化飞机其实指的是使用该设备固化飞机的一些主体的材料。在现在复合材料的应用越来越广泛的环境下,山东鑫泰鑫智能装备有限公司的技术越来越成熟,所制造的该设备也已经被多家的军工企业所采购过,如果您也有该设备的相关的需求的话我们欢迎您来我们的生产厂房进行深入的了解,看一下我们企业的技术与生产实力从而选择购买我们的设备。